歷來以「飛機」作為主要戲劇場景的電影並不算太多，絕大多數又與「劫機」相關 (其他則屬懸疑類型)，劇情也多採杜撰虛構，鮮少取材自真實事件。箇中原因不難理解－現實發生的劫機案件很難挖掘出什麼值得大書特書的戲劇發展元素，也不太可能出現憑一己之力化險為夷的英雄式人物，往往只有盡忠職守的機組員與無辜受害的乘客，再加上缺乏反派魅力的劫機犯。如此這般，真要翻拍，至多就只能拍成國家地理頻道的「空中浩劫」。
縱使航空史上真有劫機事件饒富峰迴路轉的戲劇元素，編導真的敢於作「戲劇化」的改編？就以《聯航93》為例，該恐怖攻擊劫機事件中，機組員與乘客們捨身取義，犧牲小我，誓死阻止恐攻份子駕機衝撞五角大廈的義舉絕對可歌可泣。如是充滿戲劇性的真實事件，一旦改編成電影，編導反而得先背負許多來自被害家屬的眼光，社會輿論的期待，甚至還有政治正確的無形壓力，不免顯得處處綁手綁腳，幾乎只能是流水帳似地「還原」當時聯航 93 機上所發生的各種驚險場面，忠實「再現」機上乘客在完成大我之前如何隔空與家人進行最後的生離死別。正由於全片過份拘泥於「再現」、「還原」，讓它在戲劇性的鋪陳與營造上有所侷限，遑論所謂泛災難類型片的「娛樂性」。
還原度與戲劇化兩造間的拿捏與拉扯可謂是改編真實劫機事件時的兩難。然而，最新上映的這部援引自1971年「大韓航空Fokker F-27劫機未遂事件」的《亡命機劫》卻成為魚與熊掌，兩者兼得的罕見成功案例，甚至可以說是我個人觀影經驗見過最身歷其境，最驚心動魄，同時又如此感人肺腑，賺人熱淚，深感人性光輝的劫機主題電影。
大韓航空此起劫機事件儘管距今年代久遠，在國際間的知名度遠不及 911 事件，多數觀眾對其人物、案情肯定不甚了解，我毋寧相信編劇在改編時仍有憑有據，不可能背離實情太多。可貴的是本片在戲劇性、娛樂性上能夠左右逢源，完美兼顧，普羅觀眾即使事前對於此案一無所知，也能迅速融入於劇情，投入於角色，先「享受」到一部緊張刺激的劫機電影，在潛移默化間，深刻認識這段真實發生過的歷史事件。這正是近年韓國電影在改編各種來自政治性、社會性、歷史性題材時的常規操作，讓原本只能拍成新聞紀實情境劇的硬調題材昇華成商業電影的戲劇規格，再透過商業電影的市場號召力，取得票房上的成功之餘，也能提醒後世觀眾勿忘歷史生訓。
《亡命機劫》在歷史的還原度與戲劇化改編的流暢性、完成度皆無懈可擊。整體敘事結構的起承轉合與敘事節奏感的運籌帷幄堪稱教科書等級，對於個別人物與事件發展的今昔既往．還有不可知論的未來，透過有條不紊且恰當好處的順敘，插敘，補敘手法交錯運用，讓所有出場角色的人格特質、行為動機、決策心理都顯得別有說服力。全片沒有一位角色形象是扁平的，縱使只出場一顆鏡頭，觀者仍可對該配角留下鮮明的印象－無論是貪生怕死，視錢如命，市儈勢利，還是背信忘義等。不單如此，全劇甚至可說沒有一個角色是冗員，沒有一場戲是累贅，沒有一顆鏡頭是多餘，沒有一句對白會令人感到尷尬莫名。每一場戲，每一個角色，每一句對白，每一個鏡頭都有穿針引線，前後呼應的劇本巧思，最終編織出非常扎實的戲感。
作為一部主要戲劇場景將近高達七成以上的片長都在機艙內進行的作品，《亡命機劫》在整體戲劇氛圍的營造與戲劇張力的堆疊上，不禁讓我想起經典老片《十二怒漢》－兩者都在有限的空間，極簡的場景，通過靈活的場面調度、鏡頭運動與不斷拋出的戲劇衝突，創造出讓觀眾持續關心接下來事件將會如何發展的期待。當故事最終，所有乘客劫後餘生，步出機艙，腳踩在沙灘上的那一刻，彷彿就像《十二怒漢》片中陪審團成員走出法庭外時般如釋重負，就連第四牆外的我也感到一陣解脫。這般強烈觀影感受恰恰說明著這部片子如何能讓觀者看到完全渾然忘我，完全投入其中。
除文戲之外，劫機與反挾持的武戲方面同樣可觀，無論是機艙內劍拔弩張的對峙場面，還是機艙外，戰機追捕被挾持客機飛向38度線的空鬥場面，再再讓人目不轉睛。終段高潮處的極限飛行，精采程度絕對不亞於《捍衛戰士：獨行俠》的經典場面。
光是這幾場空中場面，幕後所需的特效、音效、畫面設計與演員演技間的搭配，更讓我深感韓國影壇在商業電影的拍攝能力又拉高了一個檔次。
Tzara Lin
Weltschmerz 
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